根据内部人员消息透露，目前整车制造商在与美国交通部以及欧洲交通部协商，希望能够两者能够有一个统一的安全标准，从而使产品能够有统一的标准，减少因为安全标准而产生的成本开支。

  美国及欧洲车企游说代表与美国密歇根州大学交通研究学院、瑞典查尔姆斯理工大学SAFER交通研究所在上周展开合作，希望能够在欧美两国的汽车安全标准上面挖掘出相同的地方，目前欧洲重要的车辆法规为emark认证，而美国则是DOT认证，使两个安全体系能够兼容并蓄。

  目前，两个安全标准不同给汽车制造商带来的困扰在于，当汽车在不同的市场销售的时候，车企需要制造同款不同参数的汽车，来满足世界各地不同的碰撞安全标准，这就车企增加了几百万美元的成本开支。而如果两地的汽车安全体系能相同，车企不但可以节约开支，同时同一款车的生产规模也可以扩大。

  汽车制造商联盟（AllianceofAutomobileManufacturers）是一家位于华盛顿的游说集团，会员包括通用、丰田和大众。该机构发言人GloriaBergquist表示，立法者总是认为自己的安全标准最佳，然而对于汽车制造商来讲，不同的标准虽然在参数上有些许变化，但是殊途同归，本质还是一样的。