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赛特VCA合作声明- VTS合作声明
- TUV合作声明
- RDW Netherlands Ministry of Transportation
- 荷兰交通部RDW合作声明
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ECE认证和E-Mark认证是不是一样的？
公司有一批货（车灯）要出口欧洲，客户要求做ECE认证，我不知道ECE认证和车灯的E-Mark认证是不是一回事，求专业人士帮忙啊，晕死了，我网上查了下，还分大E-mark和e-mark认证。。 ECE认证，E-mark认证，e-mark认证，我到底应该做哪个。（客户只说做ECE认证）
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汽车内饰件E-mark认证—赛特认证
汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车仪表盘，汽车窗帘，汽车后隔板，汽车遮阳板，汽车坐垫等都是汽车内饰产品。这些内饰件只有通过了E-mark认证，或与其配套的整车，才能通过海关检查，顺利进入欧洲市场销售。
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拒交荷兰交通部（E4）E-mark认证年费后果
赛特认证工程师就E4年费向大家温馨提示：企业需要按时向RDW缴纳E4证书年费，以免证书被取消，影响企业的产品出口或配套。如仍有疑问或了解更加详细的信息，欢迎致电赛特工程师。服务热线：400-807-8070
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E/e-mark认证检测标准与法规
根据欧洲经济委员会法规（ECE Regulation）和欧盟指令（EC Direction）要求，凡是需要进入其成员国市场的整车及零部件产品，必须按照E/e-mark认证标准进行测试。每个产品测试的测试项目与对应法规都不同。赛特工程师罗列出了车辆零部件E-mark认证的法规号，供客户参考。
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电动汽车EEC认证
EEC认证简介 EEC认证，简要的说就是车类出口欧盟的认证，可能有些国外客户有咨询到ECE，E-MARK，WVTA, COC, EC TYPE APROVAL，都是指一样的意思，就是整车的出口欧洲的上路车的认证。此认证测试项目多达十几项，时间根据所做产品认证周期有所不同，四轮车认证周期例如M1小批量认证，要4-5个月，如果是电动两轮车，工厂配合的快的话，有的一个月多一点就可以认证完毕。认证产品要严格根据认证的要求进行出口，每台车都有一份COC，COC就是类似合格证，每个商品都有合格证，合格证里有涉及到产品的主要参数及信息供购买商品的客户了解。这份证书里主要涉及证书加报告，报告里涉及车的图纸，车零部件的各个信息以及COC，测试报告
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LNG车载气瓶及其零部件ECE R110认证
E-mark认证介绍 E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Europe,简称ECE)颁布的法规(Regulation)。目前ECE包括欧洲28个国家﹐除欧盟成员国外﹐还包括东欧﹐南欧等非欧国家。ECE法规是推荐各成员适用﹐不是强制性标准﹒成员国可以套用ECE法规﹐也可以延用本国法规。目前从市场需求来看﹐通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件﹐没有整车认证的相应法规。获得E标志认证的产品﹐是为市场所接受的。 国内常见E标志认证产品有汽车灯泡﹐安全玻璃﹐轮胎﹐三角警示牌﹐车用电子产品等。E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。各国的证书有相应的编号。
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2018年欧盟拟强制要求汽车安装紧急呼叫系统
据报道，欧洲议会内部市场与消费者保护委员会（Committee on Internal Market and Consumer Protection）近日通过一项草案，从2018年3月起，该区域内销售的所有新车都必须安装eCall自动紧急呼叫系统。 欧洲议会内部市场与消费者保护委员会称，安装eCall紧急呼叫系统的汽车在发生车祸时，可以自动呼叫欧盟范围内的112个紧急号码。 目前欧盟28个成员国已经批准了上述草案，该草案有望在4月份欧洲议会投票后正式以法律的形式公之于众。
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E4是什么E-mark认证？费用多少？
E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commission forEurope, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)。当前ECE包括欧洲28个国家，除欧盟成员国外，还包括东欧，南欧等非欧国家。ECE法规是推荐各成员适用，不是强制性标准。成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。当前从市场需求来看，通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件，没有整车认证的相应法规。获得E标志认证的产品，是为市场所接受的。国内常见E标志认证产品有汽车灯泡，安全玻璃，轮胎，三角警示牌，车用电子产品等。E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。
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E-Mark认证电子零部件先驱——每车必装
整车——即两轮或三轮以上之电机动交通工具，如客车、货车、摩托车、巴士及道路外之车辆汽机车。 零部件——车灯与灯泡、各种视镜、轮胎、轮圈、剎车、喇叭、防盗设备、安全带、汽车玻璃及排气管等汽机车零配件－安全帽、儿童安全椅、车内附属电器产品等。 自2002年10月起,规定所有车辆,车辆零部件,以及用于车上的电子性产品必须强制执行EMC测试.所有在欧销售的电子零部件须统一符合EMC指令95/54/EC,根据EMC指令89/336/EEC进行的自我宣告将不再有效.而由欧盟授权车辆类产品的公告机构出具E/eMark证书。也就是说,车辆类电子及电子零部件原先申请的CE(EMC)认证将从2002年10月起不再有效。必须在重新申领了由欧洲国家交通部出具的E/eMark证书后方可在欧洲市场销售。
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全球轮胎工厂 DOT增长翻倍——赛特认证
“DOT”表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 DOT分为ABC三级，其中C级标准低，仅达到了美国运输部(DOT)规定的低性能条件。其他两级均高于DOT要求的标准。凡是出口到美国的轮胎必须经过DOT认证并取得其认证代码。
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美强制新车安装倒车影像 确保倒车安全
倒车死角造成擦撞，甚至人员伤亡的不幸事件时有所闻。据台湾“中央社”4月1日报道，为确保倒车安全，美国国家公路交通安全管理局4月1日宣布，2018年5月起所有新车都必须安装倒车影像系统。
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美国汽车流通监管相关法规-联邦层面
在美国，汽车并非特殊商品，故对其的流通管理，主要是通过合同法来规范，对产品责任则主要通过侵权法来规范。政府管理主要体现在环保和交通安全层面。其主要管理部门为环境保护署和交通部。另外，联邦贸易委员会从竞争法、加强对消费者保护的角度，对汽车流通有一定的监管指导职能。
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为何中国轮胎出口频频被打压
6月10日，记者致电中国橡胶工业协会会长邓雅俐表示：“美国变换花样对我国轮胎设置贸易壁垒，目前协会正在组织企业进行应对。6月5日，我们召集重点涉案轮胎企业讨论，今天商务部组织更多的轮胎企业研究如何应对。一旦立案，我国轮胎企业将在协会组织下抱团积极应诉。”
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DOT认证的有效期是多少？
美国的汽车DOT认证并非一个严格意义的认证制度。汽车产品安全符合办公室（OVSC）是一个协调机构，组织编辑全国统一的产品低安全标准和测试程序文件，并审核相关实验室，组织进行初次进入美国市场的汽车产品的检测。汽车及汽车部件检测合格后，汽车产品安全符合办公室（OVSC）并不进行工厂审查，而是充分相信生产商，由生产商自己对批量生产的汽车产品的安全负责，对生产过程使用足够的、正确的质量计划确保产品安全，正确设置符合裕量，满足美国官方认可的低安全标准要求。
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汽车玻璃ECE认证 R43详解
根据欧洲经济委员会ECE Regulation要求，汽车玻璃进入欧洲市场，需要通过玻璃E-mark 认证，并在产品上刻印认证标志，进口国海关才允许放行。ECE 全称为 Economic Commission for...
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塑料油箱ECE R34认证详解
根据欧洲经济委员会的法规(ECE Regulation)规定，车辆关键零部件出口或与整车配套出口至欧洲市场，必须通过E-mark认证的相关测试和工厂检查，并在产品上印刻E标志，否则会被海关查扣。 &...
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俄罗斯客户与杭州赛特公司商讨emark认证事宜
应杭州赛特公司的邀请，2016年11月4日俄罗斯Velomotors公司的项目经理帕波洛夫与质量管理负责人杰卡连科访问我司，商讨车辆及零部件emark与DOT认证认证事宜。Velomotors是俄罗斯自行车与ATV品牌，共有...
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中国汽车出口美国的优势DOT认证到底何在？
说到中国汽车出口的优势，那具体有哪些优势呢?目前的优势是低成本的生产能力，日渐积累的品牌效应及严格的政策限制等。 如今汽车出口海外有两种方式，一种是在当地进行全散件CKD组装;另一种...
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欧盟或出台更严格汽车检测制度
据法国国际广播电台9月27日报道，在德国大众汽车利用软件规避检测丑闻之后，欧盟可能出台更为严格的汽车污染检测制度。 多年的研究显示，实验室记录的废气排放指数与真正道路行驶的废气排放情况...
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英国脱欧,E-mark认证对中国汽车零部件行业新机遇的重要性
英国脱欧对中国的汽车行业有影响么?英国虽然具有强大的汽车产业，但是英国的汽车产业零部件体系主要依靠进口。鉴于更低的成本，中国的零部件企业将有更多的机会。 英国本土整车和发动机制造...
